易车讯 12月24日，在固态电板领域践诺多电解质道路都头并进的场所，半固态、固态电板居品均有较猛剖释，固态电板策动在2025年进行放大考证。

半固态电板：三代居品有序股东

第一代：凝胶固态化时候，能量密度可达280-300Wh/kg，可通过1mm钢针刺穿，不生气不点火，已于2022年量产装车，获取了东风、广汽、祥瑞以及广博国外客户的招供。

第二代：选定新式氧化物/团员物固态电解质涂覆和精良化时候，进一步升迁高镍三元高能量密度锂离子能源电板的安全性及锂离子移动才智；能量密度达330Wh/kg，快充才智越过3C，轮回寿命越过4000圈，在-20℃下仍能具有90%能量保捏率。第二代居品获取了高端乘用车和低空经济领域的头部客户招供，已完成 DV(缱绻考证)与 PV(居品考证)测试，准备小批量量产。

第三代：引入高电导率固态电解质、快离子环时候、超高镍正极及负极材料名义固态化时候、负极彭胀扼制时候，极地面镌汰电解液用量，升迁正负极材料的热沉稳性，电板的热沉稳性及安全性得到显耀升迁，能量密度可达 400Wh/kg，刻下正在进行车规级认证及产业化设备。

全固态电板：硫化物及复合物取得较大冲破

硫化物体系：已参加居品产业化设备阶段，沿用公司完善的叠片软包电板的制备工艺及设备，选定高镍三元正极和高硅负极/锂金属，能量密度越过400Wh/kg的固态电板已参加实测阶段，电芯轮回沉稳。选定全固态电解质的电芯安全性得到跃迁，胜利通过针刺、剪切、热箱等测试容貌，具备电芯层级的热失控自关断才智。

氧化物/团员物复合体系：选定锂金属负极和高镍正极，能量密度可达 500Wh/kg，电板责任压力较低。现在，兼容锂金属负极和高镍正极的复合电解质材料已设备完成，研发了私有的电解质层工艺，收场超薄电解质层的高效制备。

公司现在主法子受高镍三元+软包+叠片工艺道路，该工艺亦为固态电板主要时候道路。跟着固态电板体系进修和产业化进度升迁，公司现存的设备及工艺不错无缝诓骗在固态电板时候。