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近期，特斯拉新车的自动驾驶狡计机系统出现了要紧故障，导致新购车主靠近一系列问题。据Electrek报说念，这一问题如故对特斯拉的工作集结形成了广阔压力。在夙昔几周内，Electrek收到了多起新特斯拉车主对于新车狡计机系统故障的汇报。
问题与特斯拉最新版的HW4（巧合被称为AI4）自动驾驶狡计机系统联系，里面东说念主士称之为AI4.1。这些系统出现了短路问题，目下尚在拜访具体原因，但有音书称可能是低电压电板在录像头校准流程中导致短路。
特斯拉车主汇报称，新车行驶仅数十至数百英里后，狡计机系统便出现故障，导致依赖其的多项功能失效，包括主动安全功能、录像头，致使GPS导航和续航揣度等。
里面东说念主士表露，这一问题影响平庸，波及夙昔几个月坐蓐的搭载新狡计机系统的车辆。目下，特斯拉尚未发布对于此问题的工作公告，且有音书称特斯拉工作部门被文书要淡化与此问题相关的安全担忧，以免东说念主们觉得他们的新车无法驾驶。
这一问题出目下年底，特斯拉正试图请托创记载数目的车辆以幸免全年请托量下落——这将是十年来的初次。目下尚不清亮特斯拉是否已将此问题汇报给好意思国国度公路交通安全束缚局（NHTSA），因为故障的后视录像头违抗了联邦安全法令，本应触发调回。特斯拉正在寻求通过决议，工作部门目下因这一问题而应接不暇，工作预约已推迟至来岁。
特斯拉HW4模块（来源：Electrek）
不雅点：
特斯拉算作自动驾驶本领的前驱，其本领的逾越和安全性一直是业界和破费者眷注的焦点。这次自动驾驶狡计机系统的故障问题，不仅影响了新购车主的体验，也对特斯拉的品牌形象和商场信任形成了潜在的毁伤。
起初，这一问题突显了自动驾驶本领在快速发展中可能遇到的本领挑战。尽管特斯拉在自动驾驶限制参加广阔，但本领的复杂性和系统的集成度也意味着更高的风险。特斯拉需要在本领革命和系统悠闲性之间找到均衡，确保破费者安全耐久是首要探究。
其次，特斯拉在处理这一问题时的立场也值得眷注。淡化安全问题的作念法可能会引起破费者的不悦和不信任。在汽车行业，尤其是波及自动驾驶本领时，透明度和诚信是建立破费者信任的要津。特斯拉应愈加积极地与破费者换取，实时发布工作公告，明确问题原因和束缚决议。
临了，这一事件也辅导监管机构需要加强对自动驾驶本领的监管。跟着本领的发展，相关的安全圭臬和律例也需要不时更新，以确保本领的安全性和可靠性。特斯拉可能靠近的NHTSA调回压力，恰是监管机构在保护破费者权利方面进展作用的体现。
极氪7X电动SUV登陆欧洲商场，起售价不超53000欧元重点：
极氪（ZEEKR），在中国商场推出7X SUV三个月后，现已在欧洲部分商场洞开销售，这是其在该地区的第三款车型。7X SUV的起售价将低于53000欧元，况且早期欧洲客户不错享受免费升级套餐。
极氪在中国商场取得坐蓐冲突后，链接快速推广。其新车型7X SUV的上市，无疑是极氪节律的最佳施展注解，因为它如故登陆欧洲商场销售。极氪线路7X的双电机版块能从0加速至100公里/小时（0至62英里/小时）仅需四秒。但很快咱们得知7X比当先声明的更快（0-62英里/小时加速仅需3.8秒），并筹画在9月底前向中国客户请托。在中国端庄上市时，极氪线路7X将在改日一年内进入全球商场，如欧洲。今天，极氪已在三个外洋商场洞开7X预订，瞻望来岁在欧洲请托。
7X SUV目下在欧洲的荷兰、挪威和瑞典三个商场销售。这款新7X加入了极氪X SUV和001猎装车型在欧洲的家具线，提供五座BEV，具有越野武艺和两种能源配置，均基于顶端的800V平台。这款SUV由极氪位于哥德堡的假想和本领中心假想开垦，并得到其位于阿姆斯特丹的欧洲商场营销、销售与工作总部的支捏。它与其001和X系列昆季车型一样，基于SEA模块化车辆架构，但提供了全尺寸SUV的里面空间。
极氪7X SUV（来源：Electrek）
不雅点：
极氪7X SUV在欧洲的上市，不仅是极氪品牌全球化政策的进犯一步，亦然中国电动汽车制造商在全球商场上的又一冲突。这秀美着中国电动车品牌正以其迥殊的竞争力，渐渐改变全球电动车商场形状。
起初，极氪7X的上市展示了中国电动车制造商在本领革命上的实力。7X SUV搭载的新式LFP电板本领，唐突在10.5分钟内从10%充至80%，这种快速充电武艺在全球界限内皆具有竞争力。同期，7X的加速性能也达到了超跑级别的3.8秒内0-100公里/小时，这些本领亮点无疑将引诱欧洲破费者的眼神。
其次，极氪7X的订价策略也体现了其商场竞争力。起售价低于53000欧元，对于一款具有高性能和先进本领的电动SUV来说，具有很高的性价比。这种订价策略有助于极氪7X在欧洲商场上与其他品牌竞争，尤其是与特斯拉等品牌的车型竞争。不仅如斯，极氪7X的上市亦然对中国电动车品牌国际化政策的一次磨真金不怕火。跟着全球对电动车需求的增长，中国电动车制造商正寻求扩大其在全球商场上的影响力。极氪7X在欧洲的上市，不仅是对品牌本身本领实力的展示，亦然对中国电动车制造业举座实力的展示。
八大汽车制造商合伙IONNA与Sheetz相助，2026年前建立50个EV充电站重点：
IONNA，这个由世界八大顶级汽车制造商良马、通用汽车、本田、当代、梅赛德斯-疾驰、起亚、Stellantis和丰田共同创立的充电集结，秘书与好意思国中大欧好意思地区的主要餐厅和便利店连锁品牌Sheetz达成政策相助。
IONNA和Sheetz将接受“少说多作念”的方法，为电动汽车（EV）驾驶员洞开宇宙说念路，并在客户但愿的所在为他们提供充电工作。IONNA将于2024年12月下旬在俄亥俄州斯普林菲尔德和威洛比以及宾夕法尼亚州斯克兰顿的三个Sheetz地点开设EV充电站。IONNA/Sheetz充电站将包括多个高功率充电区，并由秀美性的红色天篷遮掩以保护天气。与传统加油站一样，充电站用户将不错十足享受Sheetz的便利设施，包括洗手间、餐饮、Wi-Fi等。
Sheetz链接扩大其踪迹，打算是到2028年领有1000家店面。IONNA将与他们一同成长，两家公司本旨到2026年底将建立50个IONNA/Sheetz充电站。
共同选址仅仅开动，2025年将为IONNA和Sheetz的顾主推出激发和赤忱度筹画。
IONNA的首席实行官Seth Cutler线路：“在IONNA，咱们每一个决策皆所以驾驶员的体验为先。这种以客户为中心的管根由念是咱们业务的DNA，亦然咱们在Sheetz中看到的品性，使他们成为咱们的第一个相助伙伴。”
Sheetz负责石油供应束缚的实行副总裁Trevor Walter线路：“咱们的责任是让今天的Sheetz退出商场。咱们通过不时演变咱们的业务和引入前瞻性束缚决议来达成这极少。跟着电动汽车商场的扩展，增强咱们的充电基础设施等于这种本旨的体现。咱们与IONNA的相助使咱们唐突飞快为客户提供更先进的充电选项，展示了革命在提供无缝、面向改日的工作中的力量。”
Sheetz充电站（来源：ElectricCarsReport）
不雅点：
IONNA与Sheetz的相助秀美着传统加油站向电动车充电站转型的一个进犯法子。这种相助不仅体现了能源转型的大趋势，也展示了企业怎样通过革命相助来得当商场变化和破费者需求。
起初，这种相助模式为电动车驾驶员提供了便利，将充电站与现存的便利店蚁聚集拢，使得驾驶员在充电的同期不错享受餐饮、休息等工作，训导了充电体验。这种一站式工作模式有望成为改日充电站的发展趋势。其次，通过在现存加油站点增设充电设施，不错灵验地应用现存的地皮和建筑资源，减少新建充电站的本钱和时期。
这种模式有助于快速扩大充电集结，得志日益增长的电动车充电需求。再者，这种相助也体现了汽车制造商和传统能源企业在新能源限制的积极探索。跟着电动车商场的不时扩大，传统汽车制造商和能源企业需要寻找新的业务增长点。通过投资充电基础设施，他们不错更好地参与到电动车生态系统中，为改日的商场竞争作念好准备。况且这种相助对于股东电动车的普及具有积极意旨。跟着充电集结的扩大和充电体验的训导，更多的破费者可能会探究购买电动车，从而加速电动车对传统燃油车的替代。
「 大事件 」 梅赛德斯-疾驰新CLA EV：一次充电行驶1270公里，充电仅需20分钟梅赛德斯-疾驰行将揭晓其瞻望最进犯的电动汽车——2026款CLA EV，这款新车在续航、贬抑和充电速率方面将“诞生新圭臬”。凭据工程师的说法，这款新电动车在两次10分钟的充电停泊后，不错行驶近800英里（约1270公里）。以下是这款“一升”电动车的预期特质。
CLA EV将开启梅赛德斯-疾驰初学级车型的“新篇章”，CEO奥拉·凯勒纽斯（Ola Källenius）线路。凯勒纽斯称，电动CLA“旨在在其细分商场中设定新的续航、贬抑和充电速率圭臬”。基于其新的MMA平台，这款初学级电动车将与现存的电动车型如EQE和EQS天悬地隔。
MMA平台配备了壮健的800V高压系统，梅赛德斯在2023年宣称，该系统能在短短15分钟内达成高达400公里（248英里WLTP）的续航。凭据负责新车型的梅赛德斯-疾驰工程师，新CLA EV不错行驶789英里（1270公里），只需两次10分钟的充电停泊。CLA电动驱动系统的高档司理蒂莫·斯特格迈尔（Timo Stegmaier）告诉《Auto Express》，在测试中，这款电动车在24小时巨匠驶了2309英里，时代充电40次，每次10分钟。
疾驰CLA EV（来源：Electrek）
梅赛德斯本旨，新CLA EV将提高行业圭臬。瞻望顶级车型在满电状态下可达466英里（WLTP）的续航。尽管充电规格尚未阐发，但工程师们在高出2300英里的记录运行中“通常看到320千瓦”的充电功率。斯特格迈尔莫得表露其他细节，但补充说，“显明，320千瓦的峰值不会捏续。”在这极少上，CLA EV可能与保时捷的新Taycan相匹敌，但价钱点要低得多。
在2025岁首端庄亮相之前，梅赛德斯如故屡次预览了电动CLA，揭示了要津规格和新假想元素。上个月，凯勒纽斯表露了其最迥殊的功能之一，即集成的三叉星徽头灯假想。这款新电动车不仅外不雅漂亮，还将配备梅赛德斯起原进的软件和连续本领。
CLA EV将初次搭载新的MB.OS，梅赛德斯称之为其下一代车辆的“大脑”。扫数基于MMA的车型还将包括具有AI和机器学习的超等狡计机。据梅赛德斯称，MB.OS“已准备好”升级至SAE 3级自动驾驶系统，但当先将配备2级功能。
梅赛德斯筹画在2025年春季端庄推出新CLA EV，瞻望同庚晚些时候开动请托。价钱将在接近发布时公布，但瞻望起价约为5万好意思元，可能成为特斯拉Model 3和良马i4的竞争敌手。
当代IONIQ 9电动SUV新假想曝光，XRT版块特征彰着当代汽车首款三排电动SUV IONIQ 9 有望迎来XRT版块的升级。最近，IONIQ 9被发现初次配备有新XRT格调假想元素。IONIQ 9 筹画于明岁首上市，咱们如故看到了这款似乎是一款新的越野XRT版块。在洛杉矶车展上，当代终于揭开了这款三排电动SUV的神秘面纱。当代线路，IONIQ 9将以其浩荡的休息室般的内饰和先锋的新Aeroshetic假想“重新界说电动车出动性”。
IONIQ 9的尺寸为长199.2英寸、宽78英寸、高70.5英寸，略小于Rivian R1S（长201英寸、宽82英寸、高77英寸）。基于不异的E-GMP平台，它与姊妹公司起亚的EV9尺寸邻近。当代在其旗舰SUV上搭载了最新的连续本领、软件和高档功能。内饰配备了双12.3英寸的信息文娱和驾驶集群屏幕，形成了全景自满屏。第一滑和第二排乘客不错收缩在十足歪斜的座椅中，致使包括腿部撑捏。
新曝光的相片，由NewCarScoops提供，揭示了新假想元素，暗意当代的IONIQ 9有望迎来XRT升级。尽管是伪装版块，你不错看到全地形轮胎和前保障杠上新增的拖车钩。仔细不雅察，这款神秘车型还包括一个增强型吊挂系统。
当代IONIQ 9电动SUV XRT车型（来源：Electrek）
据TheKoreanCarBlog报说念，当代假想主宰Simon Loasby在上个月的IONIQ 9揭幕举止上线路，公司正在“除了圭臬家具线除外，还在开垦两个不同的名目——N和XRT”。这些升级与新的2025款当代IONIQ 5 XRT车型相似。当代在好意思国坐蓐的升级版IONIQ 5得回了新的XRT版块，配有红色拖车钩、玄色侧面裙和窗户庇荫，以过火他XRT私有的假想元素。
当代秘书，2025款IONIQ 5 XRT起价为55,400好意思元，瞻望EPA续航里程高达259英里。基础SE RWD圭臬续航版起价为42,500好意思元。IONIQ 9配备了广阔的110.3 kWh电板组，瞻望EPA续航里程为335英里（WLTP 620公里）。长续航RWD版块，由160 kW后置电机驱动，不错在9.4秒内从0加速到100公里/小时。性能版加多了另一个160 kW前电机，0到100公里/小时（0到62英里/小时）的加速时期仅为5.2秒。
当代的这款三排电动SUV将于2025年上半年在好意思国和韩国上市，然后陆续推向其他全球商场，如欧洲和印度。更多信息，包括价钱，将在接近发布时公布。
兰博基尼推迟首款纯电动车型筹画至2029年意大利超等跑车品牌兰博基尼秘书，将其首款纯电动车型（BEV）的推出筹画推迟至2029年。兰博基尼的首席实行官斯特凡·温克尔曼（Stephan Winkelmann）在位于意大利博洛尼亚近邻的兰博基尼总部向记者线路，世界尚未准备好迎接一款全电动的豪华跑车。他对《交易时报》线路：“咱们觉得到2029年推出电动汽车并不算晚。咱们不觉得在2025年或2026年，咱们所在的商场会准备好。”
目下，环球集团旗下的兰博基尼领有一个搀和能源的三款车型威望，包括新的Urus SE SUV、Revuelto跑车和新推出的Temerario跑车，后者的售价为30万欧元（约合315,000好意思元），不包括升值税。
温克尔曼还提到，欧洲的内燃机（ICE）淘汰筹画可能会推迟，兰博基尼筹画不雅望改日几年监管进度的变化。他补充说，公司自得探索合成燃料算作电气化筹画的替代决议。
兰博基尼Temerario（来源：Electrek）
“咱们觉得这是面对改日的正确样貌，”他说。“围绕合成燃料的商榷正在进行，这对咱们这类汽车来说是一个契机。”
保时捷也在重新谛视其电气化政策，并线路将在改日几年延迟并推出新的内燃机车型，逆转了之前仅保留911算作2030年后存活的内燃机车型的决定。
兰博基尼的这一决定反馈了即使是高端跑车制造商也在重新评估其电动化转型的步调。在全球界限内，电动汽车的普及速率正在加速，但对于一些高端跑车品牌来说，商场和破费者对于电动跑车的接受程度仍然是一个未知数。兰博基尼的推迟可能意味着公司正在寻求更稳健的本领束缚决议，以确保其电动跑车唐突得志品牌对于性能和驾驶体验的高圭臬。同期，这也标明兰博基尼在面对全球汽车行业电动化波浪时，采选了更为严慎的策略。
沃尔沃在好意思电动汽车扣头最高可达9000好意思元
沃尔沃EX30（来源：沃尔沃）
沃尔沃最经济的电动车EX30行将在好意思国上市，并提供高达9000好意思元的扣头，使其成为欧洲畅销电动车之一。双电机性能版起价46,195好意思元，而备受期待的单电机版将于2025岁首上市。凭据CarsDirect的数据，EX30可得回7500好意思元的联邦税收抵免，沃尔沃车主置换租借车辆可额外得回500好意思元，以及1000好意思元的升级优惠。这些扣头使得EX30的租借价钱低至37,195好意思元，相较于特斯拉Model Y的提倡零卖价46,380好意思元（补贴后可能降至38,880好意思元）更具竞争力。
「 酷家具 」 Arden A-Type：捷豹XKR的维捏改装版，462马力性能训导
Arden A-Type（来源：TopGear）
德国商场上近日出现了一款令东说念主隆重的经典跑车——Arden A-Type，这是一款基于捷豹XKR的改装车型，以其升级后的壮健性能和维捏魔力引诱着车迷的眼神。
Arden A-Type以其4.4升V8发动机的顽强能源而著称，该发动机经过改装后，最大功率从原厂的370马力傍边训导至462马力，并通过定制的排气系统提供更出色的性能和声浪。这一升级不仅增强了车辆的能源输出，也为驾驶者带来了更为圆润东说念主心的驾驶体验。
除了能源系统的升级，Arden A-Type在吊挂和制动系统上也进行了纠正。新车配备了自家的弹簧和减震器，以及配备不锈钢编织刹车线的制动系统，这些蜕变旨在训导车辆的操控性和驾驶悠闲性。
外不雅上，Arden A-Type领有全新的前后保障杠、侧裙、扰流板和定制后视镜，这些部件共同组成了一套完好的车身套件，使得车辆外不雅愈加迥殊和动感。内饰方面，天然著作中未提供图片，但据悉车内配备了Recaro赛车座椅、碳纤维庇荫，致使还有集成式卫星导航系统，这些配置无疑加多了车辆的惬意性和科技感。
Arden方面线路，这款车此前曾算作展示用车，目下车况极佳，仅行驶了110,000公里，且一直得到了悉心的崇尚和顾惜，是储藏家的理思采选。对于相当购买的储藏家来说，这款车的售价为48,900欧元欧洲杯体育，相对于其迥殊的改装和顾惜情状，这一价钱颇具引诱力。Arden A-Type的上市，不仅为经典车喜爱者提供了一个性能与维捏格调兼备的采选，也为那些寻求个性化和高性能跑车的车迷提供了新的可能。
