2024年12月31日，济南遥墙国外机场迎来了本年第2000万名搭客，这一数字刷新了该机场开航以来年隐约量最高记载。同期，最新统计数据披露，2024年，青岛胶东机场搭客隐约量超越2600万东谈主次开云「中国」Kaiyun·官方网站-登录入口，创开航以来历史新高。

　　济南遥墙国外机场原名济南机场，位于济南市东朔标的的历城区，距市中心直线距离23公里、公路距离30公里，于1992年7月建成通航，历经屡次改扩建，为4E级民用国外机场，是中国蹙迫的入境家数和主线机场之一。

　　频年来，济南机场欺压优化航路布局，构建起阴事国表里主要城市的平时航路汇注，想象执飞国内航路171条、通航城市95个，通往成都、深圳、重庆、广州、昆明、乌鲁木都、长沙的航路日均航班量均在10班以上。为擢升航空要道动能，2024年以来，济南机场先后与北部湾航空、四川航空配合建立济南过夜基地，进一步丰富航路汇注。

　　让海表里搭客“进得来”“飞得好”，离不开航空边界国外“一又友圈”的扩容。2024年，济南机场新增济南至韩国釜山航路，调动升级西安-济南-悉尼国外客运航路，复航济南来往泰国普吉岛航路，加密济南至曼谷、新加坡航路航班。现时稳步运营通往悉尼、大阪、首尔、新加坡、曼谷、芽庄、普吉岛等国外及地区的航路。跟着番邦东谈主过境免签政策全面放宽优化，将有用拉动国外及地区搭客量陆续攀升。

　　2024年9月，“济南—纽约—列日—济南”环球程航路精良通畅运营，这是济南首条第五航权货运航路，亦然山东首条环球程洲际航班，进一步运动了山东与北好意思洲、欧洲的航空货运通谈，为绽放的山东添翼。

　　2024年，是济南机场向当代化详尽立体交通要道欺压迈进的一年。权衡昔时，机场二期改扩建工程完成后，济南地铁3号线机场北站可收尾与T2航站楼一体化换乘。出行体验的擢升不仅体当今更浅易的换乘，也体当今更为搭客着念念的细节优化——航班动态、楼内导航、泊车缴费、中转指南等多达20余项机场干事功能，通过济南机场搭客线上干事平台小门径即可稽察；加强搭客伺隙保险全历程的信息通报和联动，将国内航班值机截载工夫裁汰至升起前35分钟。

　　四肢山东唯独的4F级国外机场，青岛胶东国外机场也交出了2024年的精彩答卷：全年累计完成运输航班19.3万架次、搭客隐约量2618万东谈主次、货邮隐约量27.9万吨，这三大分娩运营数据均创开航以来历史新高。况且，该机场航班放行正常率居华东地区第1位，搭客平稳度运动9个季度位列寰宇同量级机场第1位。为青岛纵深鼓吹更高水平对外绽放、加速建筑国外性详尽交通要道城市提供了有劲赞成。

　　2024年，青岛机场国表里客运航路总额达228条，贯通128个国表里城市。3小时航程可贯通寰宇90%的省会城市、大中城市、中国港澳台地区及日韩地区等。

　　“双要道”策略配合一又友圈也随之进一步扩大，2024年新增武汉、长沙等6家机场，总额拓展至15家，依托青岛深圳签署策略配合契约，“双要道”策略配合从机场共建欺压飞腾为城市配合，促进国内快线航班量占比由22%擢升至53%，拉动国内搭客量收尾20%的增长。

　　国外航班航路方面，青岛机场欺压强化日韩、上合区域家数要道特色上风，打造“公交化”运营形式的高频航班，其中首尔快线航班量升至寰宇第一位，日韩搭客量排行寰宇第三位；依托日韩免签政策试行，拉动国外及港澳台地区搭客量陆续攀升，全年国外及港澳台地区搭客量累计约267万东谈主次，较2023年增长96%。

　　中转客流和干事方面，2024年，青岛机场于转场运营后初度收复国外通程航班干事，搭客中转衔尾工夫压缩40分钟以上，并通过屡次试运行，将此干事边界扩大至韩国、中东、欧洲、澳大利亚等主要国外客运航点；依托区位上风，运动“东北—青岛—华东/华南”“国内中西部-青岛-日韩”等中转通谈，全年保险中转搭客255万东谈主次，同比增长80%，中转搭客占比由2023年的7%擢升至10%，步入寰宇同量级机场第一方阵。新启用日照、临沂高铁城市航站楼，青潍空铁联运搭客“零职守”出行神志，获评国度六部委集结评比、省内唯独入选的搭客联程运输干事品牌，为民航与高铁配合发展提供了“青岛形式”。

　　航空物流转运方面，2024年，青岛机场累计通畅、运营16条货运航路，其中青岛—大阪—孟菲斯第五航权国外货运航路的全面升级，使青岛精良成为联邦快递中国大陆地区第五个国外港口操作中心。四肢山东省港口功能最都全的机场，青岛机场欺压聚焦港口功能、保险才智、营商环境、通关恶果等上风，建立13家他乡货站，买通“空空中转”“陆转空”等货运通谈，收尾省表里航空物流资源分享；鼓吹朔方入口生鲜转运中心建筑，客岁10月份，跟着澳大利亚鲜牛肉的抵达，青岛机场肉类等5大港口功能已一起插足使用，生鲜货品落地后最快仅需90分钟便可提离。2024年全年累计保险龙虾、榴莲、山竹等生鲜货品超1.5万吨。凭借优质高效专科的保险才智，得手完成“大白鲸”国内初度商飞、电动汽车整车运输、毒性危急品等特种货品运输。

　　四肢4C机场的菏泽牡丹机场提前6年交卷。适度2024年12月9日，山东菏泽机场2024年搭客隐约量冲突90万东谈主次，较2023年同期增长25%，提前完成近期磋磨的2030年达到年搭客隐约量90万东谈主次观念，已具备启动二期改扩建基本条目。

　　四肢地区蹙迫的交通基础设施和对外绽放窗口，菏泽牡丹机场积极探索“航空+旅游”配合运营新形式，抢合手市集机遇，陆续擦亮“好客山东”品牌形象。应用要道机场打造由菏泽出港的多条中转航路，集结OTA平台推出“经菏飞·惠中转”“经菏飞·惠空铁”的空空、空铁联运居品，为搭客中转航班和中转高铁提供更多优惠权力。同期，与OTA、景区、栈房等单元达成配合，通过直播推介、机票+居品等形势，为当地“航空+旅游”发展带来新的活力。

　　在货运方面，该机场也再创新高。适度12月5日，菏泽牡丹机场2024年货邮隐约量冲突1000吨，较上一年同比增长258.6%，已超自2021年通航以来前三年的货邮隐约量总和，单日最高运输达16吨，货邮收尾当先式增长。2024年，在菏泽芍药鲜切花采摘、销售旺季时，菏泽机场全力保险芍药鲜切花航空运输。自4月初运行，菏泽机场已累计运输芍药鲜切花20万余支，主要发往广州、深圳、成都、杭州等地。

　　在推动当地经济高质地发展，菏泽机场并非个案。

　　2024年3月运行，东营及相近地区活虾衍生业渐渐扩大分娩，自厦门、广州等南边城市空运至东营的虾苗量权臣增长。为作念好虾苗运输保险职责，东营得手机场货运中心秉持“客户为先”理念，主动靠前，提前部署，积极了解客户需乞降市集动态，针对虾苗类货品时效性强、存活率要求高级特色，为虾苗货品通畅“绿色通谈”，从“优先订舱、延后结载、优先理货、快速提货”四方面进行全过程追踪，邃密化处置，并与航空公司、代理企业及货主实时疏浚，确保各保险要领快速准确、安全表率。现时，虾苗类货品保险恶果较普通货品提高30%，举座运输质地和客户体验得到有劲擢升。

　　2024年4月获批改名的临沂启阳国外机场，原为临沂启阳机场，是4D级民用机场，亦然山东省第一个民用机场。机场始建于1934年，1998年12月26日通过验收收复通航。2019年2月按照山东省委、省政府调理部署，临沂机场纳入山东省机场处置集团调理处置。经中国民用航空局批准，2019年12月改名为临沂启阳机场。

　　需要绝顶指出的是，临沂航空港口自2014年头度临时绽放获批以来，先后获批了临时绽放14次。2023年4月12日得手通过国度验收，成为山东第五个收尾航空港口对外绽放的城市，更是寰宇第一个收尾航空港口对外绽放的创新老区。

　　2024年12月，威海洪流泊机场改名为威海洪流泊国外机场。该机场位于威海市洪流泊镇，距离威海市中心直线距离约40千米，为4D级国外机场。1988年7月1日，威海洪流泊国外机场精良通畅民航业务；2002年10月，威海洪流泊国外机场翱游区观念变更为4D；2004年9月30日，威海洪流泊国外机场获批对外绽放。公开数据披露，2023年威海洪流泊国外机场完成搭客隐约量256.93万东谈主，比较2022年同期增长了146.11万东谈主，增幅131.8%。

　　适度现时，山东有青岛胶东国外机场、济南遥墙国外机场、烟台蓬莱国外机场、临沂启阳国外机场、威海洪流泊国外机场5座国外机场。

　　其中的烟台蓬莱国外机场，在客岁6月28日，T2航站楼插足使用。此举使机场航站楼总面积达到27万平方米，停机坪面积达到90万平方米，廊桥53部、机位80个，可得志年搭客隐约量2300万东谈主次、货邮隐约量20万吨的保险需求。

　　烟台机场于1984年10月8日通航，并于2015年5月28日转场至蓬莱运营。借助场合经济和旅游业的快速发展，机场航空业务量陆续高速增长。为擢升机场保险才智，得志经济社会快速发展带来的航空需求，2017年10月，机场二期工程建筑启动，并于2020年3月精良动工，主要建筑T2航站楼工程、翱游区工程、交通中心工程、能源中心工程等悉数11项工程，并同步启动信息中心、国外货站等5项单体工程建筑。其中，建筑体量最大、工艺最复杂、投资最大的T2航站楼工程先后取得“省钢结构金奖”“省建筑施工安全端淑程序化工地”“市房屋建筑与市政基础设施工程聪惠工地三星级”等荣誉，并取得发明专利3项、实用新式专利7项。

　　辛劳起原：中华东谈主民共和国民政部网站、中国山东网、都鲁壹点、青岛早报、中国民航网等

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